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大运天錾X旗舰版长途测评(中)

摩旅其实是这样的,现实往往没有想象中那般美好;或者说,心想事成后,却又发现原来自己并没hold住。


这就是我的遭遇……


DAY-3

2016.08.17

(湖南张家界武陵源-湖北恩施新塘乡双河村)


早起,收拾停当,和客栈的掌柜父子作别。卓掌柜是我前次来张家界时交的朋友,人好、口碑好,活儿更好😄 ;我俩正好同年,后来就我一句哥他一句老弟,再也没个正形。以后摩友如果要在武陵源住店,各大订房APP上搜“乡遇客栈”即可,报派派大名,还送特别服务哦~


卓哥父子。我答应小朋友,下次骑大排来带他兜风



出发第一件事情,先去加油。两天来的总里程为470.9km,共加油12.63L,换算百公里油耗为2.68L。应该说,天錾X旗舰版16L油箱的续航里程还是不错的,按照我的油耗水平,也能跑满600公里。




原计划,第3天将挺进400多公里,目的地是湖北恩施大峡谷。但鉴于湖南路段有可能上不了高速,如果省道山路过去,肯定跑不了这么远。于是,突发奇想,咱就来个更狠的,干脆找“天路”去。


在湖北省西部山区,有一条被称为深山“天路”的公路闻名遐迩。这条紧贴绝壁的“壁挂公路”位于恩施市新塘乡双河村至木栗园村公路的扯根坡路段。其中,在扯根坡的大悬崖上,那条长约4.4公里的壁挂路,最是险峻。



上网查资料,手机导航定点,好不容易才找到这个位置。看到这弯弯曲曲的路线,一下来了精神,喜欢跑山的朋友都懂的。



手机导航显示全程293km,多为省道、县道,还有N多的无名路。这当是我最喜欢干的事情——能在山路上泡一整天。


连绵大山,我来了~



在路上,什么都有可能遇到。令人发指的烂路、必须谨慎的绝壁、壮阔无比的美景……让天錾X处变不惊,就是最好的应对。好在,天錾X有不错的驾控基因,应对各种路段的能力还是蛮高的。


边箱的宽度需要注意,会车时要小心



山路,很多时候,确实是享受。能跑多快,其实并没有限定,自己在保证安全,可控的范围内,尽情享受山路所带来的乐趣,确实是很爽的事情。




当然,你必须抱以敬畏之心,不论技术有多牛,或者经验多丰富。每一公里,都不会有重复;在路上的各种相遇,可以是美好的回忆,也有可能是一场噩梦。总之,心态端正,让车听话,别过于追求所谓的“极限”就好。虽然我喜欢开快车,但我该慢的时候绝不含糊,当“孬种”才能长命百岁不是。


总会有冒失鬼突然出现,比如抢线逆行的汽车



刚发生相撞事故的摩托车



差点刮到我的“夺命太阳伞”



绝大多数情况下,遇到的都是美好的事物和人,这才是我们要摩旅的原因。


飞驰在蜿蜒山路,少不了频繁换挡,天錾X的变速箱有自己的特色。降挡我给好评,很精准也好敏捷,特别是急弯降挡,通过发动机制动来提供辅助制动力,表现得很得体;而且,在4挡5000转区间,发动机有一个happy time,动力输出既澎湃又顺畅。升挡部分我给中评,因为升挡间隙稍大,连续不断地升挡、降挡、又升挡,你就会觉得左腿有点疲劳了。




不期而遇的美景,总是能一下击中内心的“要害”,这种毒,无药可救。




更有趣的,还有那些人们。


哥们拦住我,不是要打劫,而是告知前面塌方,给我指条新路后扬长而去~



少年,车技不错,真想收了这孩子


别说什么装备,现实阶段没法强求;只能希望他们都平平安安吧


骑弯梁的老哥,60过弯,跟玩儿似的



一男两女,过弯同样犀利得很



印象中,全天下来唯一的一条直道,也就不到2分钟给跑完了,然后,还是没完没了的山路……



其中,还遭遇了一次轮胎打滑的摔车。爬起来,哈哈大笑,老乡一脸淡定地从身旁骑过,估计心里想的是“这傻缺”……




天錾X旗舰版标配的铝制边箱还有前包围式护杠,加上把手护套,很好地保护了人和车,特别是留给腿部较大的空间,方便骑士迅速脱困。所以,侧摔之后我一点问题都没有,车也没有什么损伤。

检查一下,只有侧箱底部有一点点蹭痕



另外,天錾X的后轮因为特殊的纹理构造,其实是不太适合压满胎的,所以想在山路或者赛道上面拿它劈弯,你得换条胎才行;当然,利弊是平衡的,倾角上的一些损失,换来的却是在烂路上更好的抓地力。



如果你并不要求自己一定要像高手那样压出大倾角,而更愿意在复杂路段具有更多一些优势,那么,天錾X就特别符合这样的需求了。



快赶上非铺装路面了,而天錾X却游刃有余



下午,回到湖北境内。而盘山的弯道,还远远没有结束。



光线变暗,预示着黑夜即将来临,这对跑山而言,并不是好消息



山路上,已罕见其他车辆,昏暗的环境,更增添一份独有韵味




压弯,已然是一种条件反射



远光的照明效果,还是蛮赞的,尽管只是卤素灯泡



黑夜压弯,刺激中让自己颇有成就感



一轮明月,皎洁透亮,时不时出现在我的前方;此刻的山间,有种难以言说的沉寂,森然却不恐怖;尼玛,今天正好中元节,服了自己了,我会遇到小倩吧😄


一天下来,累计骑行时间超过10个小时,跑了整整300公里,其中至少280公里是纯粹的山路,几乎没有一条完整的直道,至少压了1800个弯……


其结论就是:第一、天錾X挺能扛,在不断变化的挡位中前行,恪尽职守,没有掉链子;第二,我居然烦了弯道,原来,一整天在山里压弯,是会吐的!😖



这是神奇的一天,不是吗!


DAY-4

2016.08.18

(湖北恩施新塘乡双河村挂壁公路-湖北长阳五峰县)


早晨,推开旅馆房间的窗子,意外发现天路的指示牌就在马路对面,可谓近在咫尺。也难怪很多人找不到这里,不论是地图还是导航,几乎都没有相关数据;而且,壁挂公路的入口差不多就夹在两幢建筑中间,如果没有这块路牌,任谁都不会觉得沿着这条小巷走下去,会有一个神奇的去处。




几公里的骑行,很快就抵达了目的地,第一感觉,并未太过震撼。也许是因为网上的传闻太过夸张,以至真正到达实地,反而没了那份震撼。


网传的这张图片,角度有点过了



实际是这样的



当然,这也足以惊为天人。

这是我的菜~



再来看看从空中俯拍的效果是怎样的⬇️


精华路段,全长4.4公里,最高海拔1400米,最低海拔600米,落差达800米



背光面,还有更盘旋的弯道,整个就是一赛道



这个角度看,绝壁毋庸置疑



如何形容这段奇妙的探险之旅呢?我可说不了什么征服或者挑战之类的话,那太矫情。于个人而言,我确实在这里克服了内心对于所谓深渊的恐惧,算是最大的收获吧。


从见到这段路开始,我就在考虑一个问题,究竟什么车才算好?如果只是这段公路,我能想到最好的就是东南亚市场上那些动力强、制动好的125、150弯梁车,就算拿BMW水鸟我也不换!在这样的山路上,动力够用、操控轻便,制动高效可靠就行,任何过剩的动力或额外装备都是累赘。


我在这里,渺小得就是一个点



感谢天錾X,让我活着回来



这是闹哪样?骑得好好的,突然没了护栏



个人最高记录跑到62km/h,克服恐惧感,才是最大的收获




整整一个上午,我们就在壁挂公路上待着,要么骑车来回跑跑,要么叼支香烟,坐在崖壁上发呆。


这是一个值得摩友前来探访的地方,不论你的坐骑是什么,来这里去专注地干一件事情,你会发现确实很好玩。


壁挂公路入口处地址,神奇的北纬30°



你也可以搜“扯根坡”,基本上导航能带你;去了骑车要小心一点,记得把根留住



下午时分,继续在山路上度过,天錾X默默地做着它的本职工作……


这是值得回味的一天,不是吗!


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